Lähestyvää Norjan kierrosta varten Revere sai osakseen välihuollon juhannuksena. Koska Norjassa on tarkoitus kiertää liki huoltovälin verran kilometrejä, oli aiheellista pistää pyörä huoltaen jo karvan alle neljän kympin kohdalla.
Mika oli ystävällisesti katsonut valmiiksi mitä huoltoon tarvitaan, ja juhannuksen kunniaksi huoltoa päästiin tekemään perjantaina iltapäivän aluksi. Revereen vaihtuivat tulpat, moottoriöljyt ja öljyn suodatin. Tarkoitus oli vaihtaa myös keulaöljyt, mutta se jäi vielä tekemättä sopivan työkalun (17mm kuusioavaimen) puuttumisen vuoksi.
Ilmanputsari avattiin ja tarkistettiin, eikä sitä ole vielä tarvetta vaihtaa, vaikka onkin haljennut kulmastaan hitusen. Vaihto sitten Norjan kierroksen jälkeen.
Niin ja tarkistettiinpa myös nuo kaasarien synkkauksetkin. Periaatteessa nuo kuuluvat jo menneen ”ison huollon” yhteydessä tehtäväksi, mutta kun tulpat vaihtaa niin sama on tuokin tehdä siinä ohessa. Lisätyötä tuossa ei ole muuta kuin, että tankki pitää järjestää hollille bensansyöttöä varten…tankin kun joutuu jokatapauksessa irroittamaan tulppien vaihtoa varten.
Säädettäväähän noissa ei juurikaan ollut. Pitihän ne sitten kuitenkin sveitsiläisen kellosepän tarkkuudella säätää tismalleen kohdilleen….ihan pilkun viilaamisen riemusta. Hyvin Revere käy ja kukkuu…ainoa ihmetystä herättävä asia oli 9:n tulppien käyttö (siis vanhat tulpat). Liekö tuolla sahattu oikeastikin enemmän motaripätkää edellisen omistajan toimesta? Mene ja tiedä…8:t sinne nyt kuitenkin laitettiin. Seuraavassa tulpan vaihdossahan tuon sitten näkee, että oliko ratkaisu oikea.
Totta turiset, pääsi pahasti unohtumaan yllämainnitut asiat itse tuosta kirjoituksesta, mutta kunhan päivitän motologin, niin sinne kyllä kirjaan kaikki ”vimpan päälle oikein”.