MOV? päätti kauden voittoon

Kauden viimeisessä ottelussa ei ollut enää kummallakaan joukkueella mitään panosta, mutta ottelu oli silti varsinainen taistelu molemmilta joukkueilta. Vantaalaiset vaivautuivat paikalle ainoastaan kuuden kenttäpelaajan voimin, mutta pyörittivät vastustajan tiukan taistelun lomassa selkeästi 8-3. Allekirjoittaneen peli onnistui poikkeuksellisen hyvin koppien valossa, sillä ottelun loppupuoliskolla ei joukkuepuolustaminen merkityksettömässä ottelussa noussut kovin mairittelevalle tasolle. Pakit puolustivat kuitenkin sen mitä pitikin ja minä hoidin loput ;)

Nyt voikin sitten oikeastaan keskittyä tulevaan kauteen Lohjan Salibandyn kakkosjoukkueen riveissä 3.Divisiioonaan.

Lohkovoitto karkasi 013 käsistä

Tiukka vääntö sarjajohtajan kanssa päättyi 3-3 tasuriin, joka varmisti Dream Teamille lohkovoiton jo ennen viimeistä peliä piste-eron pysytellessä kolmessa pisteessä. Ottelu itsessään oli hyvin tasainen, joten pisteiden tasaaminen oli rehellisesti sanottuna täysin oikeudenmukainen ratkaisu. Poikkeuksellisesti en päästänyt tässä pelissä helppoja maaleja, vaan vastustaja joutui tekemään maalit ihan itte.

Hatunnosto MEautolle

Soitto MEautosta kertoi hyviä uutisia. Suzukin on korjattu ja noutovalmiina. Kuten jo siis eiliseen kirjoitukseen kommentoin, pojat soittelivat jo eilen kertoakseen vian löytyneen Suzukin EGR-venttiilistä. Ongelma tilanteessa oli se, ettei kyseistä venttiiliä ole Suomessa saatavana, eikä järjestelmä osaa sanoa kauan osan tuleminen kestää.

Hatunnosto MEautolle tulee siitä, että pojat ottivat esittelyautosta EGR-venttiilin mun autoon, ja odottavat siihen sitten maahantuojalta uutta venttiiliä. Melkoisen reilua, etten sanoisi. Koko urakka kesti vain kaksi päivää, ja meni takuun piiriin aivan kuten pitikin. Ja autokin oli pesty ihan vaan että on mukavampi lähteä ajoon. Pisteet heille!

Suzuki piiputtaa

Käydessäni Mikan kanssa Clan Troopers Finland ry:n vuosikokouksessa viime lauantaina alkoi uuden karhea (ok, ~28000 km ajettu) Suzuki Altoni temppuilemaan. Käynnistäminen ontui ja auton tyhjäkäynti hädin tuskin pitää auton käynnissä. Moottori tuntuu heiluvan kun horkassa. Välistä ajaessa tuntui kuin ne vähäisetkin tehot olisivat aivan kateissa, eteenkin pintakaasulla ajettaessa kone pykii ja hytkyy oikein huolella. Välistä taas moottori toimii kuin unelma (eteenkin kun kaasua painaa enemmin). Koneen lämmettyä ei auton uudelleen käynnistäminen onnistu pelkällä avaimella, vaan kaasu pitää painaa pohjaan ja sittenkin käynnistys tuntuu vaivalloiselta.

Samaan aikaan ilmeni jarrujen kanssa ongelmia, eli välistä jarrujen tehostus katoaa täysin mikä tekee jarrupolkimesta varsin raskaan painettavan. Epäilin aluksi sadekeliä jarrujen tehottomuudesta, mutta ongelma jatkui satunnaisesti myös kuivalla kelillä (joskin harvemmin). Esimerkiksi maanantaina pakollisella reissulla Lohjan keskustaan yhdessä jarrutuksessa tuntui tehostus puttuvan – muutoin jarru toimi normaalisti. Kuitenkin tämä tekee sen, että jokainen jarrutus pitää suorittaa huolella, sillä yllätyksenä tuleva jarrutehostuksen puuttuminen tekee jarrutuksesta hitaan, ja siten saattaa aiheuttaa vaaratilanteitä.

No, en jäänyt ihmettelemään asiaa yhtään sen enempää, vaan soitin heti maanantaiaamuna huoltoon. Pojat MEautossa harmittelivat pitkää jonoa huoltoon, mutta lupasivat ottaa auton heti sisään, ja katsoisivat asiaa pikimmiten. Sain vietyä auton huoltoon tosin vasta eilen aamulla, joten vielä ei huollosta ole kuulunut mitään. Jännityksellä odotan kuinka pitkään ongelman ratkonta kestää, sillä autolle olisi kova tarve jo tulevana viikonloppuna. Huollosta sanottiin myös, ettei nämä kuvailemani ongelmat ole entuudestaan tuttuja, joten tutkimuksiin ja korjaukseen voi vierähätää jopa viikkoja.

No, eiköhän asia kuitenkin mene melko selkeästi takuukorjauksen piikkiin.

Asiassa on toki hopeareunus, ja olen nyt loman jäljiltä saanut ajella moottoripyörällä töihin, mikä ei koskaan ole huono asia ;).