Auto sai lopulta leiman, kun kävin tänään näyttämässä kotteroa uudemman kerran. Tällä kertaa tarkistuksessa vain kurkattiin, että onko uutta osaa näkyvissä. Toimenpide otti aikaa ehkä minuutin, ja veloitus 24 €. Ihan kohtuullinen tuntiliksa, sanoisin.
Opel käväisi pajalla (Autohuolto Team Malmberg) raidetangon pään vaihdossa, ja samaan syssyyn korjattiin lohkolämmitin, sekä asennettiin sisätilalämmittimelle pistorasia ja itse lämmitiin paikalleen. Kaiken kaikkiaan kauan kaivattu lisäys talvikäynnistyksiä silmällä pitäen.
Auto Opel käväisi tänään yrittämässä leimaa itselleen vaan yritykseksi tuo jäi. Ennen leiman saamista pitää vasemman etupyörän raidentangon pää käydä vaihdattamassa, joskin olisin odottanut hylkäystä parista muustakin syystä. Hyvä näin, sillä tämä on näistä muista ennakoiduista vaihtoehdoista ehdottomasti halvin korjata.
Opelin ohjaustehostimen ongelmat ovat johtuneet vuotavasta hammastangosta. Pitkän pähkäilyn jälkeen päädyin tilaamaan autopurkaamosta löytyneen 250 euron hintaisen hammastangon merkkihuollon suositteleman 1500 euroa maksavan varaosan asemasta. Merkkiliikkeestä käyn hakemassa ainoastaan sopivaa hydrauliikkaöljyä, että saadaan varmasti oikeaa kamaa.
Osan pitäisi saapua matkahuollon kautta ensi viikolla. Eri asia on sitten, että milloin saan auton sopivasti huoltoon niin, että osa saadaan vaihdettua paikoilleen.
On kuulemma taas Autoton päivä. Sen kyllä huomaa kun työmatka taittui Helsingissä ennätyksellisissä ruuhkissa jonottaen. Tuntui siltä, kuin jok’ikinen autonrämä olisi valjastettu työmatkaan tänä aamuna. Kuinka tyypillistä.
Autoton päivä kehottaa pohtimaan liikkumistottumuksia.
No, pohditaampa sitten…
Kulkisin bussilla jos…
Tottakai VOISIN kulkea bussillakin, mutta en viitsi kiduttaa itseäni. Sen sijaan ajan Dieseliä polttavalla autolla Opelilla… Kaasuauton ostaisin JOS ei maksaisi mansikoita ja JOS sen voisi tankata edes jossain lähistöllä.
 |  | ||
